Mon sixième sens, mon petit doigt, mon flair, mon instinct, tout m’incite ce matin à tirer la sonnette d’alarme sur le projet d'ouvrir, de gré ou de force, le nouvel aéroport international du Sénégal, dit AIBD ou encore Diass, du fait de sa localisation géographique. En réalité, nul ne sait même pas s’il gardera son nom originel d’aéroport Blaise Diagne ou si, dans un geste de repentance, Macky Sall lui donnera celui d’Abdoulaye Wade, père incontestable de cette initiative, si couteuse et lugubrement financée qu’elle soit...
A quelques semaines de son ouverture, les questions se bousculent dans ma tête. Pourquoi cet empressement, ce rush, à l‘inaugurer, le 7 décembre, alors que manifestement tant de choses manquent encore : comment les passagers vont quitter les grandes villes, Dakar en particulier, pour s’y rendre ? À leur arrivée à l’aéroport, en provenance de destinations lointaines, quelles sont les logistiques à leur disposition, pour se déplacer, se loger, ou recevoir-être accompagnés par des parents ou amis ? Toutes les conditions techniques sont-elles réunies pour un démarrage effectif du projet ? La sécurité sur des routes qui seront empruntées à des heures indues ?
Surtout quand on sait le nombre élevé de victimes de la route sénégalaise ces temps-ci, du fait de la déficience technique des voitures et de l’incompétence, irresponsabilité, des chauffards qui la peuplent...
Vouloir lier un agenda électoraliste, de démonstration populiste, à la mise en œuvre d’une infrastructure aussi sensible, critique, sans compter l‘impact sur les travailleurs de l’aéroport, ses riverains, ses utilisateurs, tout cela sent un dangereux amateurisme. Où l’on confond vitesse et précipitation, dans ce qui peut devenir un cocktail explosif pour la sécurité non seulement aérienne mais terrestre.
Est-ce le prélude d’un mal-départ, comme aurait dit un défunt chroniqueur de courses de chevaux?
J’espère que les faits me donneront tort.
A quelques semaines de son ouverture, les questions se bousculent dans ma tête. Pourquoi cet empressement, ce rush, à l‘inaugurer, le 7 décembre, alors que manifestement tant de choses manquent encore : comment les passagers vont quitter les grandes villes, Dakar en particulier, pour s’y rendre ? À leur arrivée à l’aéroport, en provenance de destinations lointaines, quelles sont les logistiques à leur disposition, pour se déplacer, se loger, ou recevoir-être accompagnés par des parents ou amis ? Toutes les conditions techniques sont-elles réunies pour un démarrage effectif du projet ? La sécurité sur des routes qui seront empruntées à des heures indues ?
Surtout quand on sait le nombre élevé de victimes de la route sénégalaise ces temps-ci, du fait de la déficience technique des voitures et de l’incompétence, irresponsabilité, des chauffards qui la peuplent...
Vouloir lier un agenda électoraliste, de démonstration populiste, à la mise en œuvre d’une infrastructure aussi sensible, critique, sans compter l‘impact sur les travailleurs de l’aéroport, ses riverains, ses utilisateurs, tout cela sent un dangereux amateurisme. Où l’on confond vitesse et précipitation, dans ce qui peut devenir un cocktail explosif pour la sécurité non seulement aérienne mais terrestre.
Est-ce le prélude d’un mal-départ, comme aurait dit un défunt chroniqueur de courses de chevaux?
J’espère que les faits me donneront tort.
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